{"id":45473,"date":"2024-07-05T18:34:43","date_gmt":"2024-07-05T16:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/?p=45473"},"modified":"2024-08-30T08:28:45","modified_gmt":"2024-08-30T06:28:45","slug":"ferrovia-genova-casella-lo-storico-locomotore-29-della-ferrovia-genova-casella-compie-100-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/ferrovia-genova-casella-lo-storico-locomotore-29-della-ferrovia-genova-casella-compie-100-anni\/","title":{"rendered":"Lo storico Locomotore 29 della Ferrovia Genova Casella compie 100 anni!"},"content":{"rendered":"

Da oggi il Locomotore 29<\/strong> torner\u00e0 a sferragliare con il suo festoso fischio lungo i 24 chilometri della Ferrovia Genova Casella.<\/p>\n

Classe 1924, lo storico Locomotore 29 \u00e8 tornato allo splendore delle origini grazie ad un accurato lavoro di manutenzione e restauro realizzato dalle maestranze specializzate che operano sulla ferrovia gestita da AMT. Elettricisti, meccanici e meccatronici hanno lavorato nell\u2019ultimo anno per riportare in servizio uno dei primi locomotori simbolo della Ferrovia Genova Casella che faceva parte di un lotto di 18 macchine costruite dalla societ\u00e0 TIBB (Tecnomasio Italiano Brown Boveri) nel 1924 per la Ferrovia Adriatico Appennino (FAA) in Abruzzo.<\/p>\n

Fu proprio la Sangritana, come \u00e8 comunemente conosciuta la FAA, a cedere nel periodo post bellico, a seguito della sua conversione allo scartamento ordinario, i due locomotori gemelli 28 e 29 alla ferrovia genovese.<\/p>\n

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In particolare il locomotore 29, trasferito in FGC nel maggio 1960, venne sottoposto a numerosi interventi tra cui la modifica dello scartamento da 950 mm a quello metrico e del reostato; venne anche sostituito il pantografo classico con uno del tipo a stanghe ancora attualmente utilizzato. Ottenuta l\u2019autorizzazione dal Ministero, nel vano bagagli venne realizzato uno scompartimento per i passeggeri con 16 posti a sedere costituiti da panche in legno recuperate da un altro rotabile accantonato.<\/p>\n

Il locomotore 29 venne immesso in servizio sulla Ferrovia Genova Casella nell\u2019aprile 1962 ed utilizzato sia per treni viaggiatori sia per treni di servizio.<\/p>\n

A seguito di un nuovo restauro, realizzato dalle maestranze interne della Ferrovia negli anni tra il 1983 ed il 1985, venne dotato della attuale livrea rosso-crema ed impiegato frequentemente al traino del treno storico costituito dalle carrozze C103 e C104 (ex Ferrovia Val di Fiemme - FEVF), sempre nella medesima livrea, e dalla carrozza bar C22 che faceva parte della dotazione originaria della ferrovia genovese. Il Locomotore 29 ha circolato sulla linea fino al 2016.<\/p>\n

\"\"Principali caratteristiche tecniche:<\/p>\n