{"id":39560,"date":"2023-06-21T14:32:00","date_gmt":"2023-06-21T12:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/?p=39560"},"modified":"2023-06-21T14:32:16","modified_gmt":"2023-06-21T12:32:16","slug":"la-fermata-metro-amt-di-de-ferrari-hitachi-al-centro-di-nuove-sperimentazioni-di-tecnologie-innovative-per-il-tpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/la-fermata-metro-amt-di-de-ferrari-hitachi-al-centro-di-nuove-sperimentazioni-di-tecnologie-innovative-per-il-tpl\/","title":{"rendered":"La fermata metro AMT De Ferrari Hitachi al centro di nuove sperimentazioni di tecnologie innovative per il Tpl"},"content":{"rendered":"<p>AMT si conferma sempre di pi\u00f9 laboratorio di sperimentazione di tecnologie innovative per il Tpl. La stazione metropolitana di De Ferrari \u00e8 stata al centro della presentazione dei risultati di due progetti finanziati nell\u2019ambito del bando POR FESR 2014-2020 - Asse 1 - Azione 1.2.4 - Poli di Ricerca e Innovazione da parte della Regione Liguria: <strong>More Than This<\/strong> e<strong> SmartStop<\/strong>, a cui l\u2019azienda ha preso parte, rispettivamente, come stakeholder e come coordinatore.<\/p>\n<p><strong>More Than This<\/strong>, acronimo di \u201ca new MObility REgulation THinking ANd THoroughly Innovative inSpired\u201d, avviato a settembre 2021 e concluso a marzo 2023, ha avuto come capofila <strong>Hitachi Rail,<\/strong> a coordinamento di un\u2019associazione temporanea di scopo costituita dalle aziende liguri <strong>Aitek, Knowhedge, Smart Track, STAM e T&amp;G<\/strong>, affiancata dagli organismi di ricerca Universit\u00e0 di Genova e CNR.<\/p>\n<p>Stakeholder di riferimento \u00e8 stata proprio <strong>AMT<\/strong>, che ha messo a disposizione la propria metropolitana (stazione De Ferrari-Hitachi e due treni di terza generazione) per la realizzazione del progetto.<\/p>\n<p>Nel corso dei 19 mesi di sperimentazione, More Than This si \u00e8 dunque focalizzato sulle tematiche del cosiddetto \u201c<strong>congestion monitoring<\/strong>\u201d, un sistema all'avanguardia che, attraverso un'applicazione in cloud accessibile da un portale web, pu\u00f2 fornire indicazioni sui flussi di passeggeri della rete metropolitana e l'occupazione di ciascun treno in tempo reale. Come si \u00e8 potuto apprendere dalle demo illustrate questa mattina nel corso dell\u2019evento dimostrativo, le informazioni raccolte non solo consentono all\u2019operatore di monitorare la situazione in tempo reale, ma vengono anche rese disponibili ai passeggeri (per esempio con segnalazioni in caso di sovraffollamento o limitazione del servizio), in modo che possano decidere di modificare eventualmente le loro modalit\u00e0 di spostamento. Il tutto in un\u2019ottica di miglioramento dell\u2019esperienza di viaggio e di maggior sicurezza per gli utenti e gli operatori AMT.<\/p>\n<p>Obiettivi condivisi anche dal progetto <strong>SmartStop<\/strong>, avviato a settembre 2021 da una associazione temporanea di scopo, coordinata da <strong>AMT<\/strong>, di cui hanno fatto parte <strong>Aitek, BF Partners, Circle Garage, MAPS e Rulex<\/strong>. Fondamentale \u00e8 stata anche la collaborazione dell\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Genova, di Netalia e di Leonardo.<\/p>\n<p>La piattaforma per il monitoraggio <strong>SMART<\/strong> delle fermate della rete di mobilit\u00e0 pubblica \u201cattraver<strong>S<\/strong>o <strong>T<\/strong>ecniche di vide<strong>O<\/strong> analytics <strong>P<\/strong>er il tramite di intelligenza artificiale\u201d (appunto, SmartStop), ha innovato il concetto di fermata bus, trasformandola da semplice punto di riferimento e di accesso per i mezzi di trasporto pubblico a un luogo in grado di raccogliere informazioni utili per migliorare la gestione operativa del servizio.<\/p>\n<p>La sperimentazione, che si \u00e8 conclusa a marzo 2023 e ha beneficiato del cofinanziamento del POR Fesr Liguria 2014-2020, ha interessato le fermate AMT di <strong>piazza De Ferrari <\/strong>(direzione ponente) e<strong> via Gramsci<\/strong> (Metro Darsena \u2013 direzione levante), dove sono state installate due telecamere per testare e implementare tecniche di video analisi e intelligenza artificiale. L\u2019obiettivo finale, come illustrato oggi, \u00e8 quello di ricavare una serie di dati per valutare possibili miglioramenti del servizio, da diversi punti di vista. In particolare, la rilevazione consente di monitorare il numero di persone in attesa presso le fermate e gli interscambi, con l\u2019obiettivo di rendere pi\u00f9 efficiente la gestione operativa sia in tempo reale, sia a livello di programmazione. Ma anche di incrementare la sicurezza degli utenti, consentendo di verificare eventuali situazioni di pericolo, allarmi o malori e rendere pi\u00f9 dettagliata l\u2019informazione alla clientela.<\/p>\n<p>La raccolta dati avviene nel pieno rispetto della normativa sulla privacy in quanto dal flusso video delle telecamere presenti alla fermata vengono tracciate le sagome delle persone, non i volti n\u00e9 altri elementi che potrebbero portare all\u2019identificazione delle persone.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AMT si conferma sempre di pi\u00f9 laboratorio di sperimentazione di tecnologie innovative per il Tpl. 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