Si \u00e8 svolta oggi, presso la direzione di AMT, l\u2019assemblea dei soci che ha approvato il bilancio 2021. L\u2019anno appena trascorso ha visto la nascita di una nuova realt\u00e0 nel panorama del Tpl nazionale: la nuova AMT, contraddistinta anche da un nuovo logo, che gestisce tutto il trasporto pubblico dell\u2019area vasta genovese, integrando il bacino urbano e quello metropolitano. La nuova AMT si colloca nello scenario nazionale come uno dei player pi\u00f9 significativi, con oltre 2.800 dipendenti e pi\u00f9 di 900 mezzi tra autobus, treni metro, funicolari, ascensori e ferrovie che fanno parte di tutto il sistema multi modale caratteristico della realt\u00e0 genovese. Il nuovo territorio servito comprende il Comune di Genova e i 67 Comuni che compongono l\u2019area vasta metropolitana.<\/p>\n
La nuova azienda ha operato nel corso del 2021 ancora con un regime di emergenza, caratterizzato dalle ricadute del periodo pandemico per Covid 19. Nel corso dell\u2019anno si sono registrate ancora contrazioni nell\u2019uso del Tpl da parte dei cittadini; timidi segnali di ripresa si sono osservati soprattutto nella seconda parte dell\u2019anno quando si \u00e8 arrivati a circa il 75% di utilizzo del Tpl rispetto al valore 2019, vale a dire l\u2019ultimo periodo di normalit\u00e0 pre Covid. Questa situazione ha determinato ancora una forte diminuzione dei ricavi aziendali da tariffe compensati, solo parzialmente, dai ristori governativi. <\/em>Inoltre, gli ultimi mesi del 2021 hanno iniziato a mostrare un incremento dei costi dovuto all\u2019inflazione.<\/p>\n Nonostante tutto questo, grazie ad una gestione operativa, economica e finanziaria attenta, l\u2019azienda ha chiuso in positivo l\u2019anno appena trascorso.<\/p>\n Per il nono anno consecutivo, infatti, il risultato conseguito dall\u2019azienda porta il segno pi\u00f9; il bilancio civilistico 2021 si \u00e8 chiuso con un utile di 200.726 euro. Il bilancio \u00e8 stato controllato e validato dalla societ\u00e0 esterna di revisione Deloitte & Touche.<\/p>\n Alcuni indicatori economici di sintesi aiutano a misurare i volumi dell\u2019azienda nel 2021.<\/p>\n Il valore della produzione \u00e8 stato di 213,5 milioni di euro. Nel 2021 sono stati prodotti complessivamente circa 36,5 milioni di chilometri, con un incremento rispetto al 2020 del 47% legato all\u2019acquisizione da parte dell\u2019azienda del comparto extraurbano e ai servizi aggiuntivi per il rispetto del distanziamento Covid.<\/p>\n I ricavi da traffico lordi sono aumentati rispetto al 2020 ma presentano ancora un forte gap rispetto al 2019: nel 2021 si sono assestati su 52,57 milioni di euro. I ristori governativi relativi all\u2019anno 2021 messi a bilancio ammontano a 9,6 milioni di euro.<\/p>\n I costi della produzione sono stati pari a 212,4 milioni di euro. La voce di costo pi\u00f9 significativa per l\u2019azienda \u00e8 sempre rappresentata dal costo del personale che nel 2021 \u00e8 stata pari a 137,5 milioni di euro.<\/p>\n Nonostante il difficile anno, l\u2019azienda \u00e8 riuscita ad investire circa 39,4 milioni di euro, principalmente dedicati al rinnovo flotta, grazie a finanziamenti pubblici, e in parte, in autofinanziamento, rivolti al piano di ammodernamento e miglioramento degli impianti verticali.<\/p>\n Contestualmente alla gestione condizionata dall\u2019emergenza, il 2021 ha visto per\u00f2 anche la prosecuzione e la concretizzazione di importanti progetti sulla mobilit\u00e0 che stanno cambiando il trasporto pubblico genovese: tra tutti, la transizione energetica della flotta verso l\u2019elettrico e l\u2019innovazione dei servizi per i clienti legati allo sviluppo della tecnologia.<\/p>\n \u201cIl 2021 \u00e8 stato a un anno complesso, in cui la pandemia ha giocato ancora un ruolo pesante, con ricadute sul servizio, sui carichi, sui costi e la comparsa dei primi segnali dell\u2019inflazione. Su tutto la difficolt\u00e0 legata ai ristori governativi per i mancati ricavi, arrivati tardi e in misura molto parziale - dichiara Marco Beltrami<\/strong>, Presidente di AMT -\u00a0\u00a0\u00c8 stato per\u00f2 anche l\u2019anno dell\u2019integrazione tra servizio urbano e provinciale, operativa dal 1\u00b0 gennaio e che ha portato ad un\u2019azienda da 2.800 dipendenti e con un valore della produzione di 213 milioni di euro. Considero un grande risultato avere chiuso in positivo anche questo bilancio, il quinto che personalmente firmo. \u00c8 il risultato di uno sforzo corale dell\u2019azienda: dalla ricerca dell\u2019efficienza nel quotidiano all\u2019attenta gestione di tutti gli aspetti economici e finanziari. Tutto questo in un anno in cui abbiamo comunque proseguito nel percorso di elettrificazione e innovazione. Siamo ora in un 2022 che prospetta notevoli difficolt\u00e0 economiche, ma arrivarci con il risultato positivo del 2021 alle spalle ci d\u00e0 fiducia e ottimismo\u201d.<\/p>\n \u201cA fronte e malgrado le inevitabili complicazioni legate al Covid nel 2021, i lavoratori ed il management di AMT hanno svolto un lavoro eccezionale per garantire il diritto alla mobilit\u00e0 dei cittadini genovesi e di tutto il Genovesato - dichiara l\u2019Assessore alla Mobilit\u00e0 integrata e ai Trasporti del Comune di Genova Matteo Campora<\/strong> - La fusione con ATP \u00e8 stata e continua ad essere una sfida probante che \u00e8 il simbolo degli sforzi di tutta l\u2019azienda per costruire e fornire agli utenti un servizio di trasporto pubblico sempre pi\u00f9 efficiente, capillare e sostenibile, che nei prossimi anni beneficer\u00e0 di importanti finanziamenti volti alla completa elettrificazione del parco mezzi genovese nell\u2019ambito di un progetto, quello dei 5 assi, che rappresenta anche una formidabile occasione di riqualificazione urbana di aree strategiche della nostra citt\u00e0, insieme alle altre opere infrastrutturali, come lo SkyMetro, che realizzeremo prossimamente. A nome dell\u2019Ente colgo l\u2019occasione per ringraziare i lavoratori e i dirigenti di AMT per il prezioso e infaticabile impegno che hanno messo al servizio di Genova e dei genovesi\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Fatti significativi del 2021<\/strong><\/p>\n Il 2021 ha ancora pesantemente risentito del Covid ma, nonostante l\u2019emergenza pandemica, l\u2019azienda ha proseguito nel suo impegno di garantire il servizio e la sicurezza di viaggio sui mezzi pubblici. Tanti i fronti su cui si \u00e8 lavorato per tutto l\u2019anno: sanificazioni, comunicazione, servizi scolastici. Si \u00e8 operato anche attivamente sul versante interno per garantire la sicurezza del personale grazie all\u2019applicazione di stringenti protocolli frutto di un continuo confronto con le organizzazioni sindacali.<\/p>\n AMT si \u00e8 caratterizzata anche nel 2021 come azienda di Tpl fortemente orientata all\u2019innovazione e alle nuove tecnologie ma anche molto radicata nel territorio in cui eroga il servizio, confermandosi un punto di riferimento per i cittadini e per le Amministrazioni con cui collabora, tanto nella gestione di reti quanto nella progettazione di nuovi modelli e infrastrutture a servizio del Tpl.<\/p>\n L\u2019integrazione dei due bacini di trasporto ha stimolato e contribuito alla programmazione di sinergie sui servizi. \u00c8 stata realizzata la totale integrazione della comunicazione grazie alla revisione e all\u2019aggiornamento degli strumenti di informazione: il sito web, la App, i profili social aziendali. Anche sul fronte tariffario sono state lanciate interessanti promozioni, un inizio di percorso condiviso che punta ad integrare i titoli di viaggio sull\u2019intero territorio metropolitano.<\/p>\n \u00c8 stato avviato e completato il progetto di rinumerazione delle linee provinciali cos\u00ec da semplificare la comprensione della rete per i clienti; il progetto \u00e8 stato condiviso con tutte le Amministrazioni coinvolte.<\/p>\n Il rafforzamento del rapporto con il territorio si \u00e8 concretizzato con l\u2019avvio di incontri sistematici con i Sindaci dei comuni serviti da AMT.<\/p>\n Per una gestione pi\u00f9 allargata dell\u2019azienda i soci hanno deciso di passare dall\u2019Amministratore Unico al Consiglio di Amministrazione composto da 5 membri, cos\u00ec da rappresentare meglio tutte le realt\u00e0 territoriali sulle quali AMT opera. Confermato Marco Beltrami alla guida dell\u2019azienda come Presidente e, in qualit\u00e0 di consiglieri, Enzo Sivori, Nicoletta Buratti, Manuela Bruzzone e Alberto Balsi.<\/p>\n Per dare una nuova identit\u00e0 visual all\u2019azienda \u00e8 stato presentato il nuovo marchio AMT che sintetizza nel suo logotipo le caratteristiche salienti dell\u2019azienda: un bacino di riferimento grande tanto quanto i confini della Citt\u00e0 Metropolitana e un segno grafico che punta verso il futuro mantenendo radicata la tradizione.<\/p>\n Il progetto elettrico ha segnato ulteriori tappe nel corso dell\u2019anno con l\u2019acquisizione di nuovi e-bus e la partenza di ulteriori procedure d\u2019acquisto.<\/p>\n Con i nuovi ingressi del 2021 \u00e8 stata lanciata la prima linea elettrica del Ponente (linea 193). Nell\u2019estate alcuni mezzi elettrici sono stati sperimentalmente utilizzati sulla linea Santa Margherita Ligure - Portofino. Sono anche partiti importanti lavori per trasformare la Rimessa di Cornigliano nel secondo polo elettrico, dedicato al Ponente cittadino.<\/p>\n AMT continua ad essere un laboratorio aperto alle sperimentazioni di nuove tecnologie sul fronte della trazione; in autunno \u00e8 stato testato per la prima volta a Genova, in ambito urbano, un bus a idrogeno, il New Urbino 12 Hydrogen di Solaris da 12 metri con cella a combustibile.<\/p>\n Sono proseguite anche le sperimentazioni di e-bus di taglie e caratteristiche al momento non presenti in flotta.<\/p>\n La tecnologia a servizio del Tpl per AMT ha significato un continuo processo di sperimentazione e innovazione, anche in collaborazione con partner di alto livello. Questo ha portato al testing e alla progressiva installazione del sistema contapasseggeri, al rilascio della nuova release della App AMT caratterizzata dall\u2019integrazione con il trasporto provinciale e dal sistema di notifiche sui servizi.<\/p>\n Sul fronte dei servizi \u00e8 stata lanciata, insieme al Comune di Genova, la navetta elettrica Centro Storico, un collegamento di prossimit\u00e0 per agevolare gli spostamenti di residenti e turisti nel cuore della citt\u00e0.<\/p>\n La metro \u00e8 stata sottoposta nel corso dell\u2019anno ad un articolato progetto di manutenzione e ammodernamento finanziato dal Comune di Genova che ha portato, tra l\u2019altro, alla sostituzione integrale del sistema di segnalamento e automazione.<\/p>\n \u00c8 proseguito il piano di ammodernamento degli impianti verticali. La seconda fase calendarizzata nel 2021 ha interessato gli ascensori Monumentale, Quezzi, Montello, la cremagliera di Granarolo e le funicolari Zecca Righi e Sant\u2019Anna. Inoltre, \u00e8 stato completato il rifacimento ligneo delle cabine dell\u2019ascensore di Castelletto Levante, restaurate secondo i disegni originari. L\u2019investimento complessivo del Piano di miglioramento dei verticali, cominciato nel 2018 e concluso nel 2021, \u00e8 stato di 5 milioni di euro.<\/p>\n \u00c8 stata completata la prima parte del nuovo \u201cMuseo diffuso 24 km\u201d<\/em> della Genova Casella allestito presso la nuova stazione di Crocetta d\u2019Orero. Questo progetto di valorizzazione della storica ferrovia si \u00e8 potuto realizzare grazie ai contributi di Regione Liguria, del comune di Serra Ricc\u00f2 e al progetto Treno, cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR) nel quadro del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo 14-20. Nel corso dell\u2019anno si sono svolti anche i lavori per il rinnovo del deposito di Casella.<\/p>\n Tante le campagne promozionali che sono state realizzate su temi di diverso interesse per i clienti: promo abbonamenti, sicurezza dei viaggi, emergenza Covid.<\/p>\n La campagna innovativa lanciata nell\u2019anno \u00e8 stata quella comportamentale sui \u201cMugugni socialmente utili\u201d realizzata con l\u2019Istituto Ligure per il Consumo, che ha avuto come testimonial il comico genovese Maurizio Lastrico. La campagna ha la particolarit\u00e0 di essere tutta in genovese.<\/p>\n Molto importante l\u2019iniziativa sui giovani con la forte riduzione da 395 a 255 dell\u2019abbonamento studenti e la gratuit\u00e0, in accordo con Comune e Universit\u00e0 di Genova, in ambito urbano per le matricole universitarie.<\/p>\n La fine dell\u2019anno ha visto il lancio della gratuit\u00e0 su impianti verticali e metropolitana (in questo caso solo nelle fasce di morbida 10\/16 e 20\/22). Si \u00e8 trattato di una sperimentazione di 4 mesi, poi prorogata, condivisa con il Comune di Genova per valutare l\u2019impatto di un nuovo modello di Tpl, basato sulla stimolazione di un deciso cambiamento delle abitudini di spostamento da parte dei cittadini a favore della mobilit\u00e0 pubblica.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si \u00e8 svolta oggi, presso la direzione di AMT, l\u2019assemblea dei soci che ha approvato il bilancio 2021. L\u2019anno appena trascorso ha visto la nascita di una nuova realt\u00e0 nel panorama del Tpl nazionale: la nuova AMT, contraddistinta anche da un nuovo logo, che gestisce tutto il trasporto pubblico dell\u2019area vasta genovese, integrando il bacino urbano e quello metropolitano. La Continue Reading<\/a>","protected":false},"author":2,"featured_media":33095,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,4,1],"tags":[],"class_list":["post-34507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-homepage","category-notizie","category-senza-categoria","cat-56-id","cat-4-id","cat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34508,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34507\/revisions\/34508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}