{"id":32269,"date":"2022-03-30T18:57:03","date_gmt":"2022-03-30T16:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/?p=32269"},"modified":"2022-03-30T18:57:03","modified_gmt":"2022-03-30T16:57:03","slug":"mobilita-sostenibile-prolungata-fino-al-31-luglio-la-gratuita-di-metro-e-impianti-verticali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/mobilita-sostenibile-prolungata-fino-al-31-luglio-la-gratuita-di-metro-e-impianti-verticali\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile, prolungata fino al 31 luglio la gratuit\u00e0 di metro e impianti verticali"},"content":{"rendered":"<p>Metropolitana e impianti verticali ancora gratuiti fino al 31 luglio 2022. La decisione, presa dal Comune di Genova insieme ad AMT, \u00e8 stata ufficializzata nel corso di una conferenza stampa che si \u00e8 svolta questo pomeriggio a Palazzo Tursi con la partecipazione dell\u2019assessore alla mobilit\u00e0 integrata e trasporti Matteo Campora e del presidente AMT Marco Beltrami.<\/p>\n<p>Visto il successo e il gradimento dei primi 4 mesi di sperimentazione, partita il 1\u00b0 dicembre 2021 e in scadenza gioved\u00ec 31 marzo, Comune di Genova e AMT hanno stabilito la prosecuzione della gratuit\u00e0 con le stesse modalit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>Gli impianti verticali (ascensori, funicolari e cremagliera) continueranno ad essere gratuiti tutti i giorni della settimana senza limiti di orario, mentre per la metropolitana la gratuit\u00e0 riguarder\u00e0 le due fasce orarie di morbida: tutti i giorni dalle 10 alle 16 e dalle 20 alle 22.<\/strong><\/p>\n<p>Scopo della gratuit\u00e0 di metr\u00f2 e impianti verticali \u00e8 di estendere il pi\u00f9 possibile l\u2019utilizzo dei mezzi pubblici in citt\u00e0, al fine di promuovere una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile. Infatti, aumentando il numero di utenti del TPL, si riducono la circolazione di mezzi privati e le emissioni di CO\u2082.<\/p>\n<p>Inoltre la sperimentazione ha rappresentato il primo passo della revisione degli orari della citt\u00e0 che potr\u00e0 avvenire grazie all\u2019implementazione dei Piani Spostamento Casa-Lavoro del Comune di Genova e delle principali aziende aventi sede sul territorio cittadino.<\/p>\n<p><strong>Numeri e bilancio della sperimentazione<\/strong><\/p>\n<p>Sono stati verificati gli effetti dell\u2019utilizzo della leva tariffaria del trasporto pubblico su diversi piani: l\u2019acquisizione di nuovi utenti, il riequilibrio dei carichi con spostamento di utenti dall\u2019ora di punta alla morbida, le condizioni dell\u2019aria e l\u2019impatto sulla viabilit\u00e0, con una diminuzione del numero di mezzi privati su strada che ha evitato congestioni del traffico cittadino.<\/p>\n<p>I sistemi contapasseggeri messi a punto nel 2021 hanno consentito di valutare con precisione gli andamenti. I primi 4 mesi hanno fornito dati molto interessanti, con un crescente apprezzamento e utilizzo da parte dei cittadini genovesi: da qui la necessit\u00e0 di continuare la sperimentazione per valutare appieno il potenziale della gratuit\u00e0.<\/p>\n<p>Per poter leggere meglio i risultati sono state fatte anche indagini sui clienti, finalizzate a cogliere le motivazioni dei loro spostamenti nelle fasce di gratuit\u00e0.<\/p>\n<p>La crescita dell\u2019utilizzo del sistema ferro\/fune ha portato nel mese di marzo a dati significativi, tra i quali:<\/p>\n<ul>\n<li>incremento del 33,4% nell\u2019utilizzo degli impianti verticali;<\/li>\n<li>incremento del 18% di utilizzo nella fascia di gratuit\u00e0 della metro nel mese di marzo, pari a 36.000 passeggeri in pi\u00f9;<\/li>\n<li>il 25% di questi hanno modificato le proprie abitudini di viaggio per fruire della gratuit\u00e0;<\/li>\n<li>il 26% di coloro che hanno modificato le proprie abitudini, prima viaggiavano con mezzi privati. Questo vuol dire che ogni settimana di marzo sono stati eliminati pi\u00f9 di 3.000 tragitti effettuati con mezzi termici, con un sensibile beneficio ambientale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I dati ottenuti vanno al di l\u00e0 dei risultati presenti in letteratura, indicando quindi un percorso di sviluppo di sicuro interesse.<\/p>\n<p>Genova \u00e8 stata la prima citt\u00e0 italiana di grandi dimensioni a sperimentare il trasporto pubblico gratuito per specifici mezzi e fasce orarie, mentre altri centro urbani del Paese hanno optato per l\u2019esenzione del pagamento del titolo di viaggio solo per alcune categorie di persone.<\/p>\n<p>\u00abGenova ha l\u2019ambizione di diventare la prima citt\u00e0 in Italia con un trasporto pubblico a libero accesso \u2013 dichiara il sindaco di Genova <strong>Marco Bucci<\/strong> \u2013 Questa sperimentazione \u00e8 uno dei primi passi di un progetto che vuole rivoluzionare il sistema e incentivare l\u2019utilizzo del trasporto pubblico locale in citt\u00e0 con un sistema integrato ed efficiente. Alle azioni di miglioramento del sistema infrastrutturale, dal prolungamento dell\u2019attuale linea della metropolitana allo Skymetro della Valbisagno fino al sistema dei 5 assi, si affiancher\u00e0 la sostituzione dell\u2019intera flotta dei mezzi AMT che entro il 2025 saranno tutti elettrici. Stiamo vivendo un momento di rivoluzione epocale del modo di concepire il trasporto pubblico a Genova. Il fatto che i dati su questa sperimentazione siano addirittura al di sopra delle nostre attese e che i genovesi abbiano recepito il nostro messaggio mi conforta sulla scelta intrapresa\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abSiamo molto soddisfatti per l\u2019ottimo riscontro avuto dalla sperimentazione della gratuit\u00e0 di metropolitana e impianti verticali \u2013 commenta l\u2019assessore alla mobilit\u00e0 integrata e trasporti <strong>Matteo Campora<\/strong> \u2013. L\u2019obiettivo era di rendere il Trasporto Pubblico Locale pi\u00f9 attrattivo nei confronti di genovesi e turisti e i numeri dicono che ce l\u2019abbiamo fatta. Rinunciare al mezzo privato in favore di quello pubblico \u00e8 un modo concreto per decongestionare il traffico cittadino, adottando abitudini di mobilit\u00e0 pi\u00f9 attive e rispettose dell\u2019ambiente. Con questa sperimentazione abbiamo voluto far vedere a cittadini e visitatori come sia comodo e rapido utilizzare metr\u00f2, ascensori, funicolari e cremagliera per spostarsi in citt\u00e0. Una dimostrazione pratica della Genova che prender\u00e0 forma nei prossimi anni con il piano dei 5 assi di forza del TPL genovese, che diventer\u00e0 ancora pi\u00f9 confortevole, efficiente, veloce e sostenibile\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abI risultati finora ottenuti dalla sperimentazione della gratuit\u00e0 sono estremamente interessanti, direi sorprendenti, e in costante miglioramento \u2013 sottolinea il presidente di AMT <strong>Marco Beltrami<\/strong> \u2013. Per questo trovo opportuna la prosecuzione per alcuni mesi per arrivare a capire quale sia il reale potenziale di modifica dei comportamenti dovuti alla gratuit\u00e0. Ringrazio il Comune e la Regione per aver trovato le fonti di finanziamento che potranno consentire di portare avanti questa sperimentazione senza penalizzare la tenuta dei conti economici di AMT\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abSe si fossero destinate le stesse risorse per ridurre tariffe e abbonamenti in modo generalizzato \u2013 aggiunge il coordinatore della mobilit\u00e0 urbana sostenibile <strong>Enrico Musso <\/strong>\u2013 avremmo fatto pi\u00f9 contenti gli utenti del trasporto pubblico ma non avremmo\u00a0 \u201cconvertito\u201d quasi nessun automobilista. Cos\u00ec invece si sono attratti nuovi utenti, che in questo modo hanno sperimentato il trasporto pubblico e i suoi vantaggi spesso sottovalutati. \u00c8 chiaro che \u201cnessun pasto \u00e8 gratis\u201d, e nemmeno i trasporti lo sono. In teoria la soluzione liberale sarebbe di far pagare alle auto l\u2019inquinamento e la congestione che causano, mentre in questo modo l\u2019incentivo al trasporto pubblico lo pagano tutti i contribuenti, automobilisti e non. Ma \u00e8 un buon inizio per promuovere \u201ccon le buone\u201d una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile\u00bb.<\/p>\n<p>Comunicato stampa congiunto Comune di Genova e AMT<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Metropolitana e impianti verticali ancora gratuiti fino al 31 luglio 2022. La decisione, presa dal Comune di Genova insieme ad AMT, \u00e8 stata ufficializzata nel corso di una conferenza stampa che si \u00e8 svolta questo pomeriggio a Palazzo Tursi con la partecipazione dell\u2019assessore alla mobilit\u00e0 integrata e trasporti Matteo Campora e del presidente AMT Marco Beltrami. 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