{"id":27021,"date":"2021-04-27T14:53:02","date_gmt":"2021-04-27T12:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/?p=27021"},"modified":"2021-04-28T10:12:38","modified_gmt":"2021-04-28T08:12:38","slug":"sicurezza-degli-autobus-la-ricerca-unige-sui-mezzi-pubblici-amt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/sicurezza-degli-autobus-la-ricerca-unige-sui-mezzi-pubblici-amt\/","title":{"rendered":"Sicurezza degli autobus, la ricerca UniGe sui mezzi pubblici AMT"},"content":{"rendered":"

Comunicato stampa congiunto Universit\u00e0 di Genova e AMT.<\/strong><\/p>\n

Sono stati presentati alla stampa i risultati della ricerca dell'Universit\u00e0 di Genova sui mezzi pubblici AMT Genova \"Modello di simulazione a supporto delle strategie di protezione dal COVID-19: applicazioni al trasporto pubblico urbano\"<\/strong> (presentazione del modello di simulazione su mezzi AMT)<\/p>\n

Universit\u00e0 di Genova e AMT<\/strong> hanno siglato nei mesi scorsi un protocollo di collaborazione<\/strong> che amplier\u00e0 e rafforzer\u00e0 le attivit\u00e0 congiunte gi\u00e0 avviate negli anni scorsi. Nell\u2019ambito delle attivit\u00e0 previste dal protocollo si \u00e8 individuata l\u2019opportunit\u00e0 di uno studio sul tema della diffusione del contagio Covid a bordo dei mezzi pubblici<\/strong>; tema di grande attualit\u00e0 e spesso affrontato senza i necessari approfondimenti.<\/p>\n

All\u2019Universit\u00e0 di Genova, sin dagli inizi della pandemia, si \u00e8 costituito un gruppo di lavoro multidisciplinare formato da ricercatori medici, chimici e ingegneri, allo scopo di integrare le diverse competenze al fine di studiare la probabilit\u00e0 di contagio in ambienti chiusi.<\/p>\n

Ne fanno parte Lorenzo Ball<\/strong> del Dipartimento di Scienze Chirurgiche e diagnostiche integrate, Maurizio Ferretti e Valentina Caratto<\/strong> del Dipartimento di Chimica e Chimica Industriale, Carlo Cravero e Davide Marsano<\/strong> del Dipartimento di ingegneria meccanica, energetica, gestionale e dei trasporti.<\/p>\n

Guarda il video della sperimentazione dell'Universit\u00e0 a bordo del bus AMT<\/a><\/p>\n

Sicurezza degli autobus, la ricerca UniGe fatta sui mezzi pubblici AMT<\/a><\/p>\n

Fotogallery<\/a><\/p>\n

La diffusione del contagio a bordo dei mezzi pubblici: un tema da approfondire<\/strong><\/h3>\n

Uno dei settori sui quali il gruppo si \u00e8 concentrato \u00e8 stato quello relativo alla sicurezza del trasporto pubblico, strategico nella fase di ripresa delle attivit\u00e0 per garantire, nella massima sicurezza per gli utenti, i servizi e i collegamenti con le attivit\u00e0 produttive e commerciali.<\/p>\n

Grazie alla collaborazione e disponibilit\u00e0 dell\u2019azienda di trasporto pubblico AMT Genova \u00e8 stato possibile sviluppare, mettere a punto e validare sperimentalmente una metodica che permette di stimare il rischio di contagio su simulazioni di autobus<\/strong> da trasporto in differenti condizioni di servizio.<\/p>\n

Il modello di simulazione e lo studio dei ricercatori<\/strong><\/h3>\n

La trasmissione del virus COVID-19 da persona avviene prevalentemente attraverso le goccioline<\/strong> emesse dal paziente infetto mentre respira, parla, emette di colpi di tosse o starnutisce. La possibile distanza raggiunta da queste goccioline, droplet, dipende dalle dimensioni delle stesse, dalle condizioni di aerazione dell\u2019ambiente e dall\u2019adozione di misure protettive individuali, in particolare le maschere che coprono naso e bocca. Le particelle pi\u00f9 piccole persistono nell'aria per periodi di tempo maggiori e la ventilazione dell\u2019ambiente, indotta da sistemi di aria condizionata o di aereazione, ne pu\u00f2 influenzare la distribuzione negli ambienti.<\/p>\n

Il lavoro di ricerca del gruppo dell\u2019Universit\u00e0 di Genova ha tenuto in considerazione diversi aspetti nel simulare vari scenari di utilizzo dei mezzi di trasporto pubblico come il tipo di autobus utilizzato e le effettive condizioni del sistema di condizionamento e di apertura dei finestrini, per garantire la massima affidabilit\u00e0 del modello nel prevedere la distribuzione del flusso d\u2019aria e quindi il potenziale rischio di contagio in presenza di un passeggero infetto.<\/strong><\/p>\n

Il modello di simulazione utilizza complesse tecniche, dette di fluidodinamica computazionale<\/strong>, basate su metodiche gi\u00e0 sperimentate e sui dati disponibili sulla capacit\u00e0 di diffusione di COVID-19 che permettono di studiare in modo efficace la quantit\u00e0 e distribuzione delle particelle che \u00e8 possibile riscontrare all\u2019interno del mezzo di trasporto a seguito di una determinata permanenza e con date condizioni di funzionamento.<\/p>\n

Per le analisi \u00e8 stato selezionato il modello di autobus Mercedes Citaro G lungo 18 metri, un importante riferimento nel parco circolante della citt\u00e0 di Genova nelle tratte urbane di medio-lunga percorrenza e alta capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n

Il risultato? Gli autobus sono sicuri<\/strong><\/h3>\n

Tutte le analisi hanno confermato che, anche in caso di permanenza di 30 minuti sul mezzo, in presenza di un soggetto infetto, il rischio di contrarre infezione da parte degli occupanti \u00e8 basso<\/strong> nel caso in cui tutti, ovvero il passeggero infetto e i potenziali passeggeri a rischio, indossino correttamente la mascherina, anche solo di tipo chirurgico. Tale margine di sicurezza si riduce se il soggetto positivo non indossa la mascherina e cresce ulteriormente qualora nemmeno gli altri passeggeri indossino la protezione.<\/p>\n

Tramite i risultati delle simulazioni \u00e8 possibile quantificare la probabilit\u00e0 di contagio e quindi stimare il numero di contagi aggiuntivi, associato all\u2019uso del mezzo pubblico, ogni 100.000 persone.<\/p>\n

Per la serie di simulazioni effettuate su una casistica di situazioni associate all\u2019uso del mezzo, si sono stimati un numero aggiuntivo di contagi ogni 100.000 utenti che va da 4 a 17.<\/strong><\/p>\n

Con riferimento ad uno studio pubblicato su Nature*, effettuato con un approccio statistico tramite tracciamenti reali, si evidenzia che Il rischio associato all\u2019uso del bus, se tutti indossano la mascherina, si attesta sui valori minimi rispetto alle altre attivit\u00e0. <\/strong><\/p>\n

I risultati dello studio, che vengono presentati in questo momento di parziale riapertura di scuole superiori e attivit\u00e0, sono quindi tali da rassicurare i cittadini genovesi sull\u2019uso del trasporto pubblico in tranquillit\u00e0<\/strong>. L\u2019auspicio dell\u2019Universit\u00e0 e di AMT \u00e8 quindi che, con le precauzioni raccomandate dallo studio, vi sia un progressivo ritorno al regolare utilizzo del trasporto pubblico.<\/p>\n

Nella foto uno dei momenti della sperimentazione dell'Universit\u00e0 a bordo del bus AMT<\/em><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comunicato stampa congiunto Universit\u00e0 di Genova e AMT. Sono stati presentati alla stampa i risultati della ricerca dell'Universit\u00e0 di Genova sui mezzi pubblici AMT Genova \"Modello di simulazione a supporto delle strategie di protezione dal COVID-19: applicazioni al trasporto pubblico urbano\" (presentazione del modello di simulazione su mezzi AMT) Universit\u00e0 di Genova e AMT hanno siglato nei mesi scorsi un Continue Reading<\/a>","protected":false},"author":2,"featured_media":27023,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,4],"tags":[],"class_list":["post-27021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-homepage","category-notizie","cat-56-id","cat-4-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27021"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27051,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27021\/revisions\/27051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}