{"id":24180,"date":"2020-11-06T16:20:55","date_gmt":"2020-11-06T15:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/?p=24180"},"modified":"2020-11-18T09:34:09","modified_gmt":"2020-11-18T08:34:09","slug":"trasporto-green-procede-lo-sviluppo-del-progetto-elettrico-a-genova-presentati-i-nuovi-autobus-full-electric-irizar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/trasporto-green-procede-lo-sviluppo-del-progetto-elettrico-a-genova-presentati-i-nuovi-autobus-full-electric-irizar\/","title":{"rendered":"Trasporto green: procede lo sviluppo dell’elettrico a Genova. Presentati i nuovi autobus full electric Irizar"},"content":{"rendered":"

Oggi \u00e8 stato messo un altro importante tassello nel grande progetto di progressiva elettrificazione del trasporto pubblico genovese. I primi bus full electric Irizar<\/strong> sono arrivati a Genova ed entro il mese di novembre si completer\u00e0 la fornitura di tutti e 14.<\/p>\n

I 14 nuovi e-bus Irizar, modello IEBUS, <\/strong>sono bus da 10,8 metri, full electric,\u00a0con 78 posti totali di cui 20 a sedere. Sono dotati di pianale ribassato, pedana per l\u2019accesso delle persone in carrozzella, porte centrale e posteriore scorrevoli, impianto di climatizzazione, telecamere per la videosorveglianza a bordo e contapasseggeri. I veicoli sono completamenti elettrici, hanno 5 pacchi batterie agli ioni di litio, tutti alloggiati sul tetto, hanno un peso di 3150 kg, una potenza totale di 375 kWh nominali ed un sistema di ricarica notturna in rimessa (over night charging). Questi veicoli possiedono un unico motore elettrico di marca Siemens AG-1DB2016-OND06 con potenza massima di 240 KW e coppia massima di 2600 Nm.<\/p>\n

Irizar possiede diverse omologazioni specifiche per la sicurezza dei veicoli elettrici tra le quali spiccano la UNECE R100\/Rev 2 relativa alla sicurezza dei pacchi batterie installati a bordo e la UNECE R10\/Rev 5 relativa alla sicurezza sulle interferenze elettromagnetiche (Compatibilit\u00e0 Elettromagnetica EMC).<\/p>\n

Anche questi e-bus sono contraddistinti dalla livrea bianca e rossa, caratteristica di tutti i mezzi green dell\u2019azienda. Terminate le fasi di formazione del personale, viaggiante e di manutenzione, gli Irizar entreranno in servizio luned\u00ec 16 novembre sulla linea 44<\/strong> che collega Borgoratti a piazza De Ferrari. Anche questi, come gli 8 metri gi\u00e0 in servizio, troveranno casa presso la rimessa Mangini, alla Foce. Proprio in questi giorni si sta definendo l\u2019allestimento delle ultime colonnine di ricarica che garantiranno l\u2019alimentazione dei nuovi e-bus. Si tratta di 9 nuove colonnine in configurazione a singola e doppia uscita (5 da 2x50 kW e 4 da 1x50 kW) per un totale di 14 punti di ricarica che rendono la rimessa Mangini sempre pi\u00f9 elettrica ed ecologica.<\/p>\n

Il sistema e-bus \/ colonnine di ricarica \u00e8 completamente interoperabile, condizione fondamentale per la gestione e lo sviluppo del bus elettrico. Tale caratteristica consente di ricaricare diverse tipologie di e-bus appoggiandosi allo stesso standard di sistemi di ricarica presenti oggi e di futura installazione presso altri depositi. Questa fornitura rappresenta il primo esempio in Italia di interoperabilit\u00e0.<\/p>\n

I nuovi autobus elettrici Irizar sono stati acquistati da AMT grazie al finanziamento di 7,5 milioni di euro del Decreto Genova 1, erogato da Regione Liguria.<\/p>\n

Il progetto elettrico a Genova prevede ulteriori step che si stanno progressivamente concretizzando. Il secondo polo elettrico a servizio del trasporto pubblico della citt\u00e0 verr\u00e0 allestito presso la rimessa di Cornigliano. Qui verranno destinati i prossimi 10 bus elettrici piccoli che serviranno le prime linee collinari del ponente e il cui arrivo \u00e8 previsto entro la primavera del 2021. Anche questi autobus sono finanziati con le risorse previste dal Decreto Genova 1 ed erogate dalla Regione Liguria per 6,1 milioni di euro. Un ulteriore finanziamento di 17,5 milioni di euro, previsto a valere sulle risorse del Decreto Genova 2, arricchir\u00e0 ulteriormente il parco autobus elettrico con un numero stimato di 30 autobus da 12 metri.<\/p>\n

La progressiva trasformazione del trasporto pubblico di AMT verso un\u2019anima sempre pi\u00f9 sostenibile e green, avr\u00e0 poi nel Progetto 4 assi uno dei passaggi fondamentali.<\/p>\n

\"Prosegue a marcia spedita il rinnovamento delle flotte dei bus in tutta la regione. I mezzi presentati oggi da AMT ne sono la prova concreta e sono molto soddisfatto che le nostre aziende di Tpl si stiano convertendo all'ecologico grazie al bando di Regione Liguria. AMT in particolare dopo aver acquistato, sempre grazie ai contributi regionali, 11 bus ibridi, adesso metter\u00e0 in circolazione altri 14 autobus totalmente elettrici e altri ancora ne arriveranno nel 2021: le emissioni di anidride carbonica a Genova hanno le ore contate\u201d, ha dichiarato l'assessore regionale ai Trasporti Gianni Berrino<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"Continua la messa in opera del Piano di Sostenibilit\u00e0 che l\u2019amministrazione comunale sta fortemente appoggiando - dichiara Matteo Campora<\/strong>, assessore alla Mobilit\u00e0 del Comune di Genova - Uno dei tasselli pi\u00f9 importanti e decisivi per assicurare un futuro sempre pi\u00f9 smart alla nostra citt\u00e0 \u00e8 la mobilit\u00e0 elettrica e come amministrazione dobbiamo tracciare la strada. Il nostro obiettivo \u00e8 rendere completamente green il trasporto pubblico e questi nuovi bus elettrici vanno ad aggiungersi ad un parco di mezzi che contiamo di incrementare sempre di pi\u00f9. Il nostro fine \u00e8 quello di migliorare la qualit\u00e0 dell'aria, avere veicoli con zero emissioni di CO2 e mezzi il pi\u00f9 silenziosi possibili\u201d.<\/p>\n

\u201cOggi \u00e8 una giornata importante perch\u00e9 segna un passo decisivo nella transizione verso l'elettrico. Dopo i mezzi da 8 metri dei mesi scorsi, utilizzati\u00a0su alcune linee collinari\u00a0del levante, iniziamo a proporre alla\u00a0citt\u00e0 mezzi pi\u00f9 grandi, pi\u00f9 impegnativi e li impieghiamo in una linea centrale, visibile a un gran numero di genovesi. Il progetto \"elettrico\" di AMT per\u00f2 non rallenta e nei prossimi mesi ci saranno altre importanti novit\u00e0. Ci tengo a ringraziare tutto il personale\u00a0di AMT coinvolto nel progetto \"elettrico\" per l'entusiasmo e la capacit\u00e0 mostrate nell'affrontare temi e problemi sui quali ancora, nel nostro paese, non c'\u00e8 esperienza\u201d, ha dichiarato Marco Beltrami<\/strong>, Amministratore Unico di AMT.<\/p>\n

Il Gruppo Irizar possiede 13 stabilimenti di produzione nel mondo: Spagna, Marocco, Brasile, Messico e Sud Africa, oltre al proprio centro di ricerca e sviluppo. \u00c8 un Gruppo composto da oltre 3.300 persone, con una presenza commerciale nei cinque continenti. Irizar e-mobility \u00e8 la nuova societ\u00e0 del Gruppo Irizar per la produzione di mezzi 100% elettrici. Lo stabilimento si trova nella citt\u00e0 di Aduna a Guip\u00fazcoa (Spagna) e ha una capacit\u00e0 produttiva di 1000 veicoli all'anno.<\/p>\n

Comunicato stampa congiunto Regione Liguria, Comune di Genova, AMT<\/p>\n

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Nuovi bus Irizar<\/a><\/p>\n

Bus elettrico Irizar<\/a><\/p>\n

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