{"id":40973,"date":"2023-09-26T13:55:54","date_gmt":"2023-09-26T11:55:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/?page_id=40973"},"modified":"2023-09-26T13:55:54","modified_gmt":"2023-09-26T11:55:54","slug":"sperimentazione-di-un-sistema-di-ricarica-ad-induzione-dinamica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/amt-istituzionale\/amtinnova\/laboratorio-di-innovazione\/sperimentazione-di-un-sistema-di-ricarica-ad-induzione-dinamica\/","title":{"rendered":"Sperimentazione di un sistema di ricarica ad induzione dinamica"},"content":{"rendered":"

L\u2019attivit\u00e0 di scouting tecnologico riferita all\u2019elettrificazione e alle modalit\u00e0 di trazione alternative al termico applicabili al TPL, ha riguardato sia i veicoli che i sistemi di ricarica e rifornimento disponibili. Tra questi, ha suscitato interesse un sistema di ricarica ad induzione dinamica realizzato presso l\u2019Arena del Futuro dell\u2019autostrada A35 Brebemi, dove era in sperimentazione un bus Iveco. AMT, Iveco e Brebemi hanno concordato la sottoscrizione di un accordo di collaborazione relativo alla sperimentazione di tale tecnologia. Nel 2023 si sono svolti test congiunti presso l\u2019Arena del Futuro, finalizzati all\u2019elaborazione di uno studio tecnico-economico per un possibile pilota in ambito urbano.<\/p>\n

\"\"Il circuito ad anello \u201cArena del Futuro\u201d, di lunghezza totale di 1.050 metri, \u00e8 realizzato sul sedime della prevista area di servizio di Chiari. Su questo circuito i veicoli elettrici possono caricare le batterie durante la marcia, grazie a un sistema di ricarica wireless a induzione dinamica integrato al fondo stradale. La tecnologia implementata nel circuito, denominata \u201cWireless Power Transfer\u201d, si traduce in una spira posizionata sotto l\u2019asfalto che trasmette energia elettrica a una spira captatrice posizionata sotto il veicolo. Il sistema attinge corrente alternata dalla rete e la trasforma in continua in una cabina di trasformazione. A 600V, la corrente viene incanalata sotto il fondo stradale, dove le \u201cmanagement unit\u201d la trasformano in alternata a 86 kHz in modo che possa essere captata dalla spira del veicolo.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019attivit\u00e0 di scouting tecnologico riferita all\u2019elettrificazione e alle modalit\u00e0 di trazione alternative al termico applicabili al TPL, ha riguardato sia i veicoli che i sistemi di ricarica e rifornimento disponibili. Tra questi, ha suscitato interesse un sistema di ricarica ad induzione dinamica realizzato presso l\u2019Arena del Futuro dell\u2019autostrada A35 Brebemi, dove era in sperimentazione un bus Iveco. AMT, Iveco e Continue Reading<\/a>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":40831,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-fullwidth.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-40973","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40973"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40976,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40973\/revisions\/40976"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}