{"id":40831,"date":"2023-09-19T16:53:34","date_gmt":"2023-09-19T14:53:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/?page_id=40831"},"modified":"2025-01-15T16:00:42","modified_gmt":"2025-01-15T15:00:42","slug":"laboratorio-di-innovazione","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/amt-istituzionale\/amtinnova\/laboratorio-di-innovazione\/","title":{"rendered":"Laboratorio di Innovazione"},"content":{"rendered":"

Sperimentazione MaaS<\/strong><\/h3>\n

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MaaS (Mobility-as-a-Service) \u00e8 la nuova frontiera della mobilit\u00e0; si basa su una tecnologia capace di integrare diverse modalit\u00e0 di trasporto mettendole a disposizione del passeggero in un'unica piattaforma in cui \u00e8 possibile pianificare il viaggio, integrando diversi servizi pubblici e privati e il pagamento per il loro utilizzo. AMT, Hitachi Rail, myCicero e Comune di Genova hanno progettato insieme la sperimentazione di un sistema MaaS per il territorio genovese, con caratteristiche fortemente innovative che guarda gi\u00e0 alla mobilit\u00e0 sostenibile del futuro. Grazie al sistema MaaS \u00e8 stata cos\u00ec progettata e realizzata la nuova App GoGoGe. Dopo la prima fase sperimentale, da giugno 2023 l\u2019applicazione si trova sugli APP Store di tutti gli smartphone.<\/p>\n

Visita il sito www.gogoge.it\u00a0<\/a><\/p>\n

Anche la BBC parla del progetto MaaS GoGoge<\/a><\/p>\n

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Elettrificazione della flotta<\/strong><\/h3>\n

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Da alcuni anni AMT ha avviato il programma full-electric, per indirizzare la trasformazione della flotta bus verso una maggiore sostenibilit\u00e0. Per orientare le scelte, sono state studiate e testate numerose tecnologie che hanno portato, oggi, ad avere nella flotta pi\u00f9 di 100 bus elettrici, attivi sia su linee urbane che extra urbane. Due sono i depositi elettrificati che possono ospitare e ricaricare gli e-bus di AMT: la rimessa Mangini alla Foce e la Rimessa Cornigliano. A brevissimo \u00e8 attesa un\u2019impennata nell\u2019elettrificazione, grazie al progetto dei 4 Assi di Forza, che porter\u00e0 139 nuovi bus a trazione elettrica sulle direttrici principali della citt\u00e0, assieme all\u2019elettrificazione di due ulteriori depositi.<\/p>\n

Tutto questo \u00e8 stato possibile grazie ad un intenso programma di scouting e di ricerca. Leggi di pi\u00f9<\/a><\/p>\n

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Sperimentazione di un sistema di ricarica a induzione dinamica<\/strong><\/h3>\n

\"\"L\u2019attivit\u00e0 di scouting tecnologico riferita all\u2019elettrificazione e alle modalit\u00e0 di trazione alternative al termico applicabili al Tpl, ha riguardato sia i veicoli che i sistemi di ricarica e rifornimento disponibili. Tra questi, ha suscitato interesse un sistema di ricarica a induzione dinamica realizzato presso l\u2019Arena del Futuro dell\u2019autostrada A35 Brebemi, dove era in sperimentazione un bus Iveco. AMT, Iveco e Brebemi<\/strong> hanno concordato la sottoscrizione di un accordo di collaborazione relativo alla sperimentazione di tale tecnologia. Leggi di pi\u00f9<\/a><\/p>\n

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Contapasseggeri<\/strong><\/h3>\n

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Da alcuni anni \u00e8 in corso il graduale allestimento di tutti i mezzi della rete AMT con un sistema di conteggio passeggeri, in grado di misurare l\u2019affollamento a bordo e i passeggeri saliti e discesi presso ogni fermata.<\/p>\n

Il sistema \u00e8 attualmente funzionante su circa met\u00e0 del parco bus urbano, sulla metropolitana e su tutti gli impianti verticali. Tre diverse tecnologie vengono utilizzate per adattarsi alle diverse modalit\u00e0 di trasporto gestite da AMT: Leggi di pi\u00f9<\/a><\/p>\n

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