{"id":2792,"date":"2016-02-08T15:27:55","date_gmt":"2016-02-08T14:27:55","guid":{"rendered":"http:\/\/172.18.13.205\/amt\/?page_id=2792"},"modified":"2026-03-20T15:27:55","modified_gmt":"2026-03-20T14:27:55","slug":"metropolitana-le-stazioni","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/trasporto-multimodale\/metropolitana\/metropolitana-le-stazioni\/","title":{"rendered":"Metropolitana – le stazioni"},"content":{"rendered":"

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\nLa prima tratta: Brin-Dinegro<\/strong>
\nLa prima tratta della metropolitana genovese ad essere inaugurata \u00e8 stata Brin \u2013 Dinegro, nel 1990. La stazione di Brin, disegnata da Renzo Piano e l\u2019unica a cielo aperto, \u00e8 il capolinea periferico di Certosa\/Rivarolo.La stazione di Dinegro ha una posizione strategica vicinissima al Terminal Traghetti. Offre un ottimo interscambio con le linee bus di superficie, sia dirette a Ponente sia verso il centro.<\/p>\n

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\nPrincipe<\/strong>
\nLa stazione, aperta nel 1992 e successivamente completata allungando la banchina fino a raggiungere la lunghezza di 80 metri, si trova di fonte alla Stazione Marittima. L\u2019uscita in via Fanti d\u2019Italia crea un favorevole interscambio con le linee bus 7 e 32, che fanno capolinea proprio in quest\u2019area.\u00a0 Nel mese di aprile 2016 \u00e8 stato aperto il tunnel di collegamento tra le stazioni metropolitana e ferroviaria di Principe, un'opera che agevola i pendolari nell\u2019interscambio tra un sistema di trasporto pubblico e l'altro. Con la nuova infrastruttura \u00e8 pi\u00f9 semplice raggiungere i treni della metropolitana dalla sotterranea e viceversa; uscendo dalla stazione della metropolitana, con un percorso veloce e tutto al coperto, si accede direttamente ai binari della ferrovia<\/p>\n

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\nDarsena<\/strong>
\nLa stazione Darsena, costruita secondo la tipologia gi\u00e0 attuata per la stazione sotterranea di Principe e aperta nel 2003, ha il piano banchina centrale ad una quota di 12,65 metri sotto il livello stradale, il piano del mezzanino a 7,85 metri e due uscite su via Gramsci, di cui quella a levante in corrispondenza di via delle Fontane. Dalla stazione Darsena si possono raggiungere il polo universitario della zona compresa tra via Balbi, piazza della Nunziata e largo Zecca ed i nuovi insediamenti museali, residenziali e didattici nell'area a mare della Darsena.<\/p>\n

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\nSan Giorgio<\/strong>
\nAnche questa stazione \u00e8 stata realizzata con la tipologia delle stazioni in sotterranea con banchina centrale e inaugurata nel 2003. Il piano banchina \u00e8 a 15,5 metri sotto il livello stradale e il piano del mezzanino con atrio a 11,65 metri dal livello stradale. L\u2019uscita nelle vicinanze di Palazzo San Giorgio collega la metro con via San Lorenzo e il centro storico della citt\u00e0. La stazione di San Giorgio serve tutta l'area del Porto Antico ed offre un comodo interscambio sia con la linea 13 che effettua capolinea in via Turati e le linee 1 e 9 che partono dalla vicina piazza Caricamento.<\/p>\n

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\nSarzano\/Sant'Agostino<\/strong>
\nLa stazione, inaugurata nel 2006, \u00e8 la prima che si apre in un quartiere prima inaccessibile ai mezzi pubblici di Amt, molto popolato e ricco di attivit\u00e0, vicino alla facolt\u00e0 di Architettura dell\u2019Universit\u00e0 di Genova, a molte chiese, monumenti, teatri e altri luoghi di interesse storico e culturale come Casa Paganini.
\nLa stazione \u00e8 sotterranea e presenta banchine laterali di 80 metri in corrispondenza delle due gallerie delle Grazie a binario singolo. Il piano delle banchine \u00e8 ad una quota di meno 26.5 metri rispetto all'uscita su piazza Sarzano e di circa sette metri rispetto all'uscita di via Mura della Marina. ATTENZIONE:<\/span> sono in corso i lavori di revisione generale agli ascensori della stazione, leggi la notizia<\/a> per tutte le informazioni relative alle modalit\u00e0 di accesso.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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\nDe Ferrari<\/strong>
\nSotterranea a circa meno 20 metri rispetto a Piazza De Ferrari, questa stazione \u00e8 la pi\u00f9 importante dell'intero percorso, da qui transitano i maggiori flussi di utenza. La stazione \u00e8 stata inaugurata nel 2005, diventando il capolinea centrale del percorso.
\nLa tipologia della stazione \u00e8 a banchine laterali di lunghezza tali da ospitare convogli formati da tre unit\u00e0 di trazione. L'uscita si affaccia sul sottopasso dell'Accademia, percorrendolo si arriva alla seconda uscita che si apre di fronte a Palazzo Ducale. In piazza De Ferrari transitano moltissime linee bus sia dirette verso Levante sia dirette a Ponente.<\/p>\n

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\nBrignole<\/strong>
\nLa stazione di Brignole ha 5 uscite: una in piazza Raggi, nel cuore di Borgo Incrociati, due in via Canevari su entrambi i lati e due che portano verso i sottopassi ferroviari. La stazione ha 9 ascensori e 6 scale mobili che permettono alle persone di spostarsi agevolmente all\u2019interno dei 2.000 metri quadrati aperti al pubblico e in soli 15 minuti si offre il collegamento tra Brignole e la Valpolcevera (stazione di Brin.)<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La prima tratta: Brin-Dinegro La prima tratta della metropolitana genovese ad essere inaugurata \u00e8 stata Brin \u2013 Dinegro, nel 1990. La stazione di Brin, disegnata da Renzo Piano e l\u2019unica a cielo aperto, \u00e8 il capolinea periferico di Certosa\/Rivarolo.La stazione di Dinegro ha una posizione strategica vicinissima al Terminal Traghetti. Offre un ottimo interscambio con le linee bus di superficie, Continue Reading<\/a>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2367,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-fullwidth.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2792","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2792"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52757,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2792\/revisions\/52757"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amt.genova.it\/amt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}