5   PERSONALE OPERAIO

Premessa

Al fine di realizzare un'ottimizzazione dei processi manuntentivi che concorrono alla
produzione del servizio e conseguire un aumento della qualità dell'offerta al pubblico, si
considerano prioritarie le seguenti aree di intervento:

-	il coinvolgimento delle varie funzioni aziendali allo scopo di accrescere l'efficienza e la
produttività dei processi di manutenzione, con riferimento ad esempio al nuovo sistema di
approvvigionamento dei ricambi;

-	il   rafforzamento   del   presidio   delle   lavorazioni   strategiche,   ad   alto   contenuto
tecnologico e professionale;

-	la riduzione dei  costi  indiretti  di  manutenzione,  anche mediante la revisione e
l'informatizzazione delle procedure di gestione dei materiali;

-	il riposizionamento degli interventi manutentivi con l'obiettivo di eseguire quelli a più
alta tecnologia specifica e/o durata all'interno dei programmi di lavoro dell'officina;

-	l'aumento degli interventi preventivi volti ad un incremento dell'affidabilità e/o del
"comfort" dei veicoli da effettuarsi in officina, trattandosi di interventi programmabili (es.:
sostituzione preventiva manicotti, modifiche sospensioni su alcuni tipi di veicoli);

-	la collaborazione con i costruttori dei veicoli al fine di instaurare rapporti di fornitura
più incisivi (accesso ai ricambi, informazioni tecniche più puntuali, servizi di aggiornamento,
attrezzature, etc.);
-	il coinvolgimento dei costruttori nella stesura dei piani di manutenzione aziendali
necessari a garantire i desiderati livelli di servizio.

Per raggiungere un miglioramento del servizio manutenzione veicoli, in linea con quanto già
in precedenza discusso con le OO.SS. firmatarie del presente accordo, in un quadro che,
rispetto agli  anni ottanta, prevede un  minor numero di 'risorse, occorre incidere
sull'efficienza di alcune variabili quali: la programmazione dei tempi di fermo macchina; la
pianificazione e la gestione dei materiali; la riduzione dei costi delle lavorazioni.
In questo quadro sono anche stati attuati alcuni interventi organizzativi riguardanti le
strutture di erogazione del servizio.
Le attività di manutenzione delle rimesse sono state integrate con quelle di esercizio al fine di
meglio coordinare e armonizzare le azioni gestionali.
L'officina Guglielmetti ha assunto una sua configurazione di struttura di "service" (c.d. polo
manutentivo).
L'officina dovrà operare per l’ottimizzazione del servizio con un ottica industriale di
costi/ricavi  ed assumere la competitività necessaria  per operare  sul  mercato  della

manutenzione di flotte di veicoli pesanti.