2.1.8) All'interno dei turni di servizio di ogni gruppo possono essere comprese
anche corse su linee diverse da quelle assegnate normalmente al gruppo stesso,
riservate fuori linea, noleggi, periodi di accudienza al veicolo, disponibilità di
assistenza al servizio, con computo dell'orario di lavoro con partenza e termine dal
luogo di residenza.
2.1.9) Rispetto ai vincoli di limite dei turni, sono ammesse tolleranze di 20 minuti
per il 10% dei turni totali di ogni gruppo.

2.1.10)  In linea di massima e prevista una breve sosta di fine corsa o di capolinea,
con eccezione per le corse di breve percorrenza e di inizio/fine turno.

2.2)	       Turno unico (T.U.)

2.2.1) Il turno unico non ha interruzione.

2.2.2) I1 turno unico mattinale non può terminare oltre le ore 14:00, può
ulteriormente proseguire sino alle 15:00 con la corresponsione di mezza diaria.

2.2.3) I1 numero complessivo dei turni unici deve essere almeno il 30% del totale di
ogni gruppo.

2.3)             Turno semi-unico (T.S.U.)
2.3.1) I1 turno semi-unico è a più riprese.
2.3.2) A termine di legge ogni sosta di 30 minuti o inferiore viene calcolata come
orario di lavoro; le soste superiori a 30 minuti non vengono calcolate come orario di
lavoro, se effettuate fuori residenza viene calcolato il 12% come orario di lavoro di
reperibilità.

2.3.3) I1 nastro lavorativo non può superare le 8 h e 40 minuti.

2.3.4) Turno semi-unico mattinale (T.S.U.M.)

2.3.4.) Il turno semi-unico mattinale non può terminare oltre le ore 14:00, può ulteriormente proseguire sino alle 15:00 con corresponsione di mezza diaria.

2.3.5) Turno semi-unico pomeridiano (T.S.U.P.)

2.3.5.1) I1 turno semi-unico pomeridiano non può iniziare prima delle ore 12.05.